goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

Volkswagen domineert bestelautomarkt

Naar blog archief

Onlangs vond de verkiezing Bestelauto van het Jaar 2009 plaats, en dit jaar is het zeer opvallend dat Volkswagen zowel plaats 1, 2 als 3 in beslag neemt. Met respectievelijk de Caddy Maxi, de Transporter en de Crafter lijkt Volkswagen in deze crisistijd nergens last van te hebben. Volkswagen domineert dus volledig de bestelautomarkt. Maar komt dit door laksheid van andere autofabrikanten of is Volkswagen écht zo goed bezig? Laten we die vraagstelling eens nader toelichten.

De bestelauto van het jaar is dus de Caddy Maxi, met maar liefst 7892 punten. Op de voet gevolgd door de welbekende Transporter met 7866 punten en vervolgens de Crafter met een “schamele”, vanuit sarcastisch oogpunt, 7665 punten. Maar dan komt de grote tegenhanger van de dominerende Duitse autofabrikant; Mercedes-Benz. Zo vinden we op de vierde plaats de Vito met 7617 punten en op de vijfde plaats het voetstuk van Mercedes-Benz, de Sprinter met 7536 punten.

De titel van Bestelauto van het Jaar is een praktijkprijs. De auto’s die meedingen naar deze titel moeten bijvoorbeeld minimaal één jaar in de verkoop staan en wordt er voor een groot deel gekeken naar de prestaties van een auto. Zo is anno 2009 de kilometerkostprijs een belangrijke graadmeter voor de prestigieuze titel. Ook wordt er gekeken naar de aanschafprijs, lees leaseprijs, en ook de inzetbaarheid staat in een hoog vaandel. Alle informatie die benodigd is voor het bepalen van de winnaar wordt vrijgegeven door de vier grote leasemaatschappijen ARM Autoleasing, Athlon Car Lease, Terberg Autoleasing en Leaseplan.

Vervolgens is er een deskundige vakjury die niet alleen let op bovenstaande punten maar ook kijkt naar de bereikbaarheid van importeur- en dealerorganisaties, volledigheid van de auto, veiligheid, comfort, uitstraling (zowel in- als exterieur), functionaliteit en de rijeigenschappen van de auto en haar fabrikant. Alle juryleden kennen vervolgens punten toe aan deze criteria, en vervolgens vormen alle punten opgeteld het eindoordeel. Het is natuurlijk logisch dat de auto met het hoogste aantal punten de wedstrijd wint.

De voorzitter van de jury is de hoofdredacteur van Automobiel management. Overigens heeft de voorzitter géén stemrecht. De rest van de jury bestaat uit tien professionals uit voornamelijk de wereld van lease, wagenparkbeheer (lees autoverhuurbedrijf KAV en Bouwbedrijf Heijmans), bedrijfsautoadvies en (auto- en lease-) journalistiek (lees TLN en EVO).

Volkswagen prijst zich natuurlijk in de zevende hemel met zowel plaats 1, 2 als 3 maar zegt hiermee niet minder zijn best te gaan doen in het bestelautosegment. Zo komen er in 2009 zowel van de Transporter als de Crafter hoogstwaarschijnlijk weer nieuwe modellen uit waarbij vooral veel vernieuwd is als het gaat om comfort, functionaliteit en rijeigenschappen. Andere autofabrikanten (o.a. Renault en Peugeot) geven aan zich niet uit het veld te laten slaan door de dominerende positie van Volkswagen en geven als weerwoord dat zij vooral bestelauto’s maken met het oog op specialisatie en aanschafprijs. Er staan in ieder geval wat introducties gepland, laten we het dus maar gewoon afwachten en zien of 2009 een nieuwe revolutie wordt als het gaat om bestelauto’s.