goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

De LPG-tank, uw veilige vriend!

2009-08-28

Velen mensen zijn nog steeds van mening dat het rijden met een wagen, voorzien van een LPG-tank, een gevaar voor eigen gezondheid is. Het tegendeel is echter waar, u kunt niet veiliger rijden dan met een LPG-tank. Misschien trekt u nu wagenwijd de ogen open en fronst u vertwijfeld de wenkbrauwen, maar onderstaand artikel zal u het tegendeel bewijzen. Allereerst is het misschien nuttig om even stil te staan bij de brandstofopslag van de meeste van onze wagens die op traditionele diesel en benzine rijden. Ondanks dat we niet anders gewend zijn en er ook niet echt meer bij stilstaan, vormen ook onze benzine- of dieseltank in lege of in gevulde staat de perfecte bom, om het maar even sterk uit te druken. Zet uw wagen nu niet onmiddellijk aan de kant of ga niet onrustig aankloppen bij uw lokale autodealer, maar zie dit enkel als een weergave van de realiteit die u een duidelijker startpunt zal geven om de vergelijking met een LPG-tank beter in te schatten. Hier onze beschouwin waarom de LPG-tank net zo veilig is als andere brandstoffen.

De traditionele benzinetank onder de loep genomen

Hoe worden nu vandaag de dag moderne brandstoftanks ontwikkeld? Natuurlijk is er allereerst het vuuraspect waarmee een autofabrikant rekening mee moet houden, maar daarnaast zijn er nog 2 uitermate belangrijke aspecten die hij ter harte moet nemen, wil hij een veilige en solide brandstoftank op de markt brengen. Hij moet ten eerste de statische structurele integriteit van de tank in kaart brengen (de integriteit bij een niet bewegend voertuig). Dit is geen fluitje van een cent aangezien de tankontwerper onder een immense druk staat van de autofabrikanten om te zorgen voor een zo veilig maar ook zo licht mogelijk model om het uiteindelijke brandstofverbruik tot het minimum te beperken. Met als gevolg dat de meeste ontworpen diesel- en benzinetanks uit een zeer licht materiaal zijn vervaardigd en volgetankt toch hun vorm moeten behouden. Een kleine kanttekening hierbij, volgetankt zal deze tank inderdaad haar vorm wel behouden maar enkel en alleen omdat ze door bouten en riemen wordt samengehouden. Eens deze verwijderd worden en de tank zijn installatieplatform verlaat, zullen door metaalmoeheid al snel scheuren en barsten kunnen worden vastgesteld.

Niet alleen de statische maar ook de dynamische structurele integriteit is van uitermate hoog belang in de ontwikkelingsfase van een brandstoftank (bij een bewegend voertuig dus). In dit geval moet de ontwerper voor een solide brandstoftank zorgen die, als ze volledig gevuld is, een drukwisseling door bruusk stoppen of een drukverhoging door een crash kan opvangen zonder hierbij te exploderen of lekkage te vertonen. Tot zover de traditionele brandstoftanken. Laten we nu eens kijken naar wat LPG-tankontwikkeling voor ons in petto heeft.

LPG-tanks in detail

Structureel gezien is een LPG-tank een hemelsbreed verschil met een benzine- of dieseltank omdat de tank een gas onder druk dient te bevatten. Logischerwijze is een LPG-tank dan ook opgebouwd uit een veel sterker en dikker omhulsel dan zijn traditionele tegenhangers…en hoe sterker, hoe veiliger. LPG-tanken moeten aan een druk van 7,5 bar kunnen weerstaan. Toch gaat men in de ontwikkelingsfase nog een stapje verder en worden de tanks onderworpen aan een druktest van 48 bar. Is de test negatief dan wordt de tank zonder pardon buiten gekieperd en wordt een nieuw ontwerp ontwikkeld. LPG-tanks moeten dus, voor zowel interne als externe druk, aan veel hogere eisen voldoen, waardoor ze ook dat extra vleugje veiligheid kunnen bieden in tegenstelling tot onze benzine- of dieseltanks.

LPG: een veilig voordeel

Ik hoop hiermee enigszins de vage veiligheidsmist omtrent LPG-tanks wat te hebben opgeklaard zodat u met een gerust gemoed uw zuinige en groene LPG-wagen kan aanschaffen.

Nieuws over de laatste auto's met een voordelige bijtelling ontvangen ? Klik dan hier !