goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

Kilometerheffing krijgt wellicht een tweede kans

De kilometerheffing heeft het in eerste instantie natuurlijk niet gehaald. Onder andere om die reden is het nu mogelijk om een heel goedkope leaseauto te rijden, waarbij er bijvoorbeeld geen Motorrijtuigenbelasting betaald hoeft te worden. De Bovag, RAI en de ANWB vinden dit echter geen goede regeling en eisen daarom actie van de overheid. Zo eisen ze dat deze vrijstelling van de belasting moet verdwijnen, of er opnieuw een initiatief als de kilometerheffing moet worden opgezet. Wat dit betekent voor de goedkope leaseauto is op het moment natuurlijk nog niet helemaal duidelijk, maar het lijkt erop dat de kosten wat eerlijker verdeeld zullen gaan worden.

Autobranche

De autobranche is niet blij met de goedkope leaseauto, aangezien dit indirect betekent dat anderen betalen voor de belasting die op die manier misgelopen wordt. Zo is er een scheef stelsel ontstaan, dat z’n doel volgens de Bovag, RAI en ANWB voorbij is geschoten. Zij vinden daarom dat de zuinige auto’s niet langer helemaal vrij dienen te zijn van belasting. Op die manier is de invloed op de verkopen namelijk veel te groot en dat zou anders moeten.

Kilometerheffing

Zonder het woord ‘kilometerheffing’ zelf te noemen stuurt de autobranche er toch op aan dat het kabinet er nog eens over gaat praten. Volgens de ANWB, de Bovag en de RAI is het namelijk nog altijd de beste mogelijkheid om te kiezen voor een systeem waarbij er wordt betaald voor het gebruik, in plaats van voor het bezit. Het is op het moment echter een onderwerp waar de politiek z’n vingers niet aan wil branden. Om die reden is het onbespreekbaar geworden en zal de goedkope leaseauto er als gevolg van de vrijstelling voor de belasting er nog wel even blijven. Dit is uiteraard weer goed nieuws voor de mensen die juist om die reden een zuinige auto hebben aangeschaft.

Alternatieven

De ANWB is heel stellig in het feit dat het nog altijd verstandig is om te zoeken naar alternatieven om de betaling per kilometer mogelijk te maken. Het is uiteraard mogelijk om dat op een andere manier te doen dan met het voorstel wat er lag, maar het komt er altijd op neer dat men meer dient te betalen wanneer de auto vaker wordt gebruikt. Zo zal de goedkope leaseauto waarschijnlijk wat minder voordelig worden wanneer men er veel mee rijdt.