goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

Zakelijke rijders niet blij met plannen bijtelling

Nu het kabinet aan heeft gegeven dat de wijzigingen voor de bijtelling vervroegd doorgevoerd zullen worden zijn de zakelijke rijders hier niet blij mee. De Vereniging Auto van de Zaak is zelfs van mening dat het kabinet zich niet aan de eerder gemaakte belofte houdt. Het zou de bedoeling zijn geweest om in 2013 opnieuw aan de knoppen van de CO2 uitstoot te draaien, terwijl het huidige plan erop doelt om dit al een jaar eerder te doen. Vanaf 2012 wordt het daarom lastiger om een goedkope leaseauto te rijden door simpelweg te kijken naar de beperking van de CO2-uitstoot.

Veel onduidelijkheid

De nieuwe regeling die het kabinet in 2012 in wil voeren zal daarnaast zorgen voor een hoop onduidelijkheid. Iedere keer dat er aan het systeem gesleuteld wordt kiest het kabinet namelijk voor nieuwe normen. Om die reden is het niet langer gemakkelijk om direct te weten waar een auto wat betreft de uitstoot aan dient te voldoen om in aanmerking te komen voor een lage bijtelling. Op die manier zorgt het kabinet er onnodig voor dat het voor zakelijke rijders lastiger wordt om op de kosten te besparen. Daarnaast kan de nieuwe regeling ervoor zorgen dat er straks auto’s rondrijden binnen een bedrijf die dezelfde CO2-uitstoot kennen, maar aan de andere kant wel een verschillende bijtelling met zich meebrengen. Dit is niet alleen oneerlijk voor de berijder, maar daarnaast ook nog eens een bron van onduidelijkheden voor alle bestuurders.

Korte termijnpolitiek

Een ander nadeel van de vervroegde aanpassingen in het systeem is dat er een grote groep zakelijke rijders ontstaat die nooit de kans heeft gehad om een zuinig model aan te schaffen en op die manier van de 20% bijtelling te profiteren. Dit komt door het feit dat het eigenlijk pas twee jaar mogelijk is om een beetje redelijke goedkope leaseauto aan te schaffen. Voor die tijd waren de modellen simpelweg niet krachtig genoeg. Aangezien de meeste leasecontracten echter zo’n 4 jaar lopen heeft een groot deel nog niet de mogelijkheid gehad om een zuinige auto aan te schaffen en betalen ze dus nog altijd het volle pond. Wanneer de overheid de regeling weer aan gaat passen zullen zij de boot wellicht opnieuw mislopen; wat zorgt voor een oneerlijke verdeling van de voordelen.