goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

Zakelijke rijder krijgt het financieel zwaar in 2012

2012-01-05

De zakelijke rijder wordt het er niet gemakkelijker op gemaakt, op het financiële vlak. Zo staat bijvoorbeeld de versobering van het BPM voordeel op stapel, waardoor veel ‘zuinige’ auto’s niet langer als zodanig worden aangemerkt. Dat betekent dat men een stuk meer voor de auto dient te gaan betalen. Daarnaast zorgt de crisis ervoor dat steeds meer werkgevers ervoor kiezen kosten te berekenen voor de kilometers die de zakelijke rijder privé rijdt. Een goedkope leaseauto is er op die manier dus niet meer bij. Tenslotte verhoogt de overheid de boetes en lopen ook de parkeertarieven alleen maar op, waardoor het in 2012 haast niet leuk meer is om in de auto te stappen en aan het werk te gaan.

Slechte jaren voor leaseauto’s

2012 en 2013 zullen slechte jaren zijn om een nieuwe auto uit te zoeken. In Nederland rijden ongeveer 1 miljoen mensen hun auto zakelijk, waarvan een groot deel in de problemen zal komen aangezien deze mensen gemiddeld na 3 of 4 jaar een nieuw exemplaar uit mogen zoeken. De Vereniging Auto van de Zaak heeft berekend dat het aantal auto’s met een lage bijtelling vanaf juli 2012 ongeveer 30% lager zal liggen. De daling per 1 januari 2013 is nog veel groter, aangezien het dan gaat om een beperking van maar liefst 50%. Het zal niet meevallen om een echt zuinige auto te vinden en te profiteren van het belastingvoordeel, waardoor de meeste leaseauto’s weer gewoon met 25% bijtelling belast zullen worden.

Meer kosten voor zakelijke rijders

Veel zakelijke rijders met goedkope leaseauto’s hebben daarnaast te maken met het feit dat de werkgevers steeds meer kosten doorberekenen. Zo dienen steeds meer berijders een eigen bijdrage te betalen voor de kilometers die ze privé met de auto willen rijden. Daarnaast wordt er in een aantal gevallen afgerekend per kilometer, waardoor de berijder als het ware twee keer dient te betalen voor de kilometers die er gemaakt worden. Het is op die manier niet langer financieel interessant om een auto van de zaak te rijden, waardoor daar wat aan gedaan dient te worden. Om het zakelijk rijden financieel eerlijk te houden dient de overheid in te grijpen, of dienen meer instanties zich aan te sluiten bij het initiatief van de Vereniging Auto van de Zaak, die hier tegen in opstand komt.

Nieuws over de laatste auto's met een voordelige bijtelling ontvangen ? Klik dan hier !