goedkopeleaseauto alles voor de leaserijder

De restwaarde problematiek

Terug

Leasemaatschappijen maken zich vele zorgen, misschien zelfs zonder dat u dat direct merkt. Dit heeft te maken met het inzakken van de restwaarde van leaseauto's. De kopzorgen van de leasemaatschappijen zullen volgend jaar hoogstwaarschijnlijk merkbaar zijn voor u als ondernemer, maar waarom is dat eigenlijk zo? Om deze vraag te beantwoorden start de VNA een onderzoek naar de huidige situatie.

Afgelopen tijd is er een hoop te doen geweest over het restwaarde-probleem. Zo zijn er verschillende persberichten uitgebracht van de grotere leasemaatschappijen en ook wordt er veel over het probleem gesproken op speciaal ingelaste seminars. Zo was er onlangs een seminar in de Expo hallen te Houten. Misschien toepasselijk luidde de titel van deze seminar: Betekent dit het einde van de autoleasing?. De zaal zat vol en iedereen was erg benieuwd naar de seminar. Dagvoorzitter Paul Nouwen reageerde relatief sceptisch: In oorlogstijd zijn de kerken altijd vol.

Hoewel de titel anders doet vermoeden is tijdens de seminar geen seconde gesproken over een mogelijk einde van het autoleasing principe. Er werd echter wel veel gedaan om de vele ondernemers nieuwe moed in te spreken: Maakt u zich geen zorgen, leasen zal blijven op welke manier dan ook luidde de openingszin van een n van de vele sprekers.

Tijdens de speech van Carel Bal van ALD Automotive, een grote leasemaatschappij, werden diezelfde ondernemers toch nog even met hun neus op de feiten gedrukt. Werkelijk alle graadmeters staan in het negatief en de economie zit nu ook niet echt mee was zijn belangrijkste quote van de dag. Maar ook de overheid komt de gemoederen niet echt tegemoet. Zo zullen er in de komende jaren een hoop nieuwe regels aan het leasen van een auto verbonden worden. Daarnaast zal ook de belastingdienst een nieuwe regel- en wetgeving gaan hanteren en voeren waardoor het leasen gelijkwaardig duurder zal uitvallen. Met alle factoren die verbonden zijn aan het leasen is wel wat aan de hand, luidde de slotzin van Carel Bal.

Maar het grootste probleem, en gelijk ook de grootste bedreiging, van het autoleasen is het inzakken van de restwaarde. De bovenstaande problemen zijn nog vervelender omdat er eigenlijk weinig aan te doen is. Men zal moeten afwachten wat bijvoorbeeld de arbeidsmarkt zal gaan doen. Daarnaast zal ook de gehele economie weer moeten bijtrekken om het leasen nog mogelijk te kunnen houden. Als er geen geld is kan er zelfs ook niet geleased worden, was ook een van de vele kenmerkende uitspraken van de seminar.

Om de waarde van het te starten onderzoek te benadrukken komt de VNA met een uitgebreid persbericht. In dit bericht is onder andere te lezen dat het onderzoek geleid zal worden door de directrice van de VNA zelf, Renate Hemerik. Het onderzoek zal worden uitgevoerd met gegevens van het huidige wagenpark aangezien daar het restwaardeprobleem het best waarneembaar is. Het zal u dan ook niets verbazen dat ditzelfde wagenpark het hardst getroffen zal worden door dit probleem. Hemerik wil in het persbericht nog wel benadrukken dat het probleem niet te wijten valt aan falen van leasemaatschappijen. Ze noemt het probleem niets meer dan overmacht.